2019年，《出行部教父》李斌被选为最惨的人。都是因为威瑞汽车市值下跌，口碑下跌，职员减少，职员减少，钱不停。

曾几何时，在威瑞、小鹏、理想等新汽车势力中，威瑞汽车代表新能源汽车未来的独特、风头盖过了比亚迪、吉利、北京现代等传统汽车企业。如今，资金筹措受阻，股价暴跌，财报赤字加上国产特斯拉降价，使得威瑞汽车压力倍增，新能源补贴狂欢后留下鸡毛。

此外，Waylay汽车在2019年第三季度财报中表示：“Waylay汽车以持续亏损、负资产的模式运营，公司的现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需的营运资本、流动性。”这也意味着，2020年威瑞汽车必须填补2019年用燃烧的钱留下的巨大坑。否则就是死路一条。

2020年，WHO面对生死局，站在生死线上，再次回到了那个问题。威瑞汽车有未来吗？

小动荡和大败局

2014年，汽车制造新势力风潮开始，当时国家大力支持新能源汽车产业建设，多年来提供巨额财政补贴。网络公开数据显示，从2015年到2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车生产项目落地，投资额达10262亿韩元。韦莱、鹏、理想、胡堂、游侠等新汽车势力生根发芽，茁壮成长。

从2017年到2018年，韦莱乘补贴东风站起来，又有豪华的投资团队加盟，暂时春风得意。时隔一年，补贴退去，资本冷静下来，韦莱野蛮增长后留下的裁员、召回、高管离职的巨坑。

1.裁员和裁员