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资料来源|技术公告(xiangling0815)

2019年，快递企业非常焦虑。

11月末，唯品会抛弃自营商品准快递，转向顺丰战略，将唯品会包裹配送交给顺丰。这件事传达了两个意思。一个是头部快递企业的顺风正在变化。过去多次属于“限制类”的电商被用于“蒸馏”。第二，腰尾中小快递正在经历“生死抢劫”。即使背着唯物会，品俊快递也不能在2019年对快递行业说“再见”。

在此之前，在双十一这个特殊的日子里，国家邮局在全峰、快速取消的《快递业务经营许可证》告别快递行业，让他叹了口气。(威廉莎士比亚、温斯顿、离别、离别、离别、离别、离别、离别)另外，阿里今年入股申报后，东丽系快递基本上不稳定，只有云月左右晃动，等待价格出售的迹象表明，快递快门正在加快，舞台上

参考译文，左右格局正是使快递业大幅兴盛的零售(电商)产业，2019年苏宁物流一体化将每天快递进入三年，一年启动20多个新的运输中心，打造电子商务物流前景快递的战略意图明显。与苏宁、阿里一样，今年入股申通增加了新参股，京东物流鼓励员工对外进军个人零部件，多寻找在线电子面系统等，意味着电商企业在物流轨道上加快步伐。

显然，电商快递正在形成“13X”的新格局。其中，“13”是从快递开始的顺风和电商孵化的新手，苏宁物流，

摸东西才是王道。物流下半场为什么“13X”玩家齐刷刷地上桌？

有趣的是，在物流下半场游戏玩家13X中，不仅有不断触电的顺风，而且苏宁、京东、阿里等企业脱掉袖子后，暴露了“物流巨头”的真面目。

所谓沉浮，怎么能让别人睡得很深，物流业是零售业可以接近的万亿规模市场，后者不想拱手让给纯物流企业。(除了力所不能及之外)因此，苏宁和京东很早就开始建立自己的物流体系，阿里也赶上了，现在更加拼命地追赶。不管快递公司愿不愿意，电商快递“13X”的新结构是这样的。