汽车行业陷入寒冬，大雪从2018年持续到现在。在汽车行业艰难前进的时候，汽车平台汽车之家一直呈现逆势，直到2019年Q3财报公开为止。

据汽车之家2019年Q3财报显示，截至9月30日，汽车之家Q3实现总收入为人民币21.7亿元，同比增长14.92%。但是与以前不同，此次汽车之家的净利润为人民币6.44亿元，同比减少5.52%，环比比前一季度减少19.7%。

一直倡导的汽车之家最终没能避免行业寒冬，自以为是的想法已经无法实现。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、地契)汽车之家变成“平安系”后，被嘲笑失去了“理想”，现在失去了陷入“理想”和“冬天”的汽车之家，很难熬过漫长的冬天。

汽车房子换血朴生。

2016年，创立11年的汽车之家在无声的资本转换中猛增。创始人李某2015年想离开汽车之家，之后2016年另一位创始人兼CEO陈奇也同时卸任，原创诗队相继离开。

以上已经表明了离开汽车之家，重新创业的想法。离开汽车房子只不过是发现他没有任何结果，寻找另一份爱。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、希望)但是在理想区，一只手创造了汽车的家文化和基因的珍馐，但没有李想看到的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、唐恩)在澳大利亚，汽车之家的47%股权必须卖给原持有10%股份的中国平安关口，陈智与多家资本财团合作，试图回购股票，但最终未能如愿。

2016年6月26日，澳大利亚电力正式与中国平安签署股票交易合同，第二天，秦国和汽车之家CFO钟也被多名新任平安大股东理事会除名。近三个月来，汽车之家集团高层大换血，汽车之家自然也要成为“平安系”的一员。

这时汽车房就是动荡的时局。从2015年到2016年，近两年受电商大势带动，汽车相关平台想成为个体户，开发新的收益点。但是风云难测。汽车之家发展电商之路后收益大幅上涨，但没有看到利润。

资本市场没有在没有盈利能力的差距中留下机会，汽车股价持续下跌，市值跌至22亿美元。

平安溪长陆敏老将走在汽车房的大梁上，2016年10月陆敏提出了“41”战略。阻断电子商务业务，摆脱重资产模式，回到汽车的家庭平台，利用数据为用户提供多种商业服务。